上海到南宁大件运输 7月18日上午10点15分，当最后1片122.3吨的钢横梁稳当地坐落在由中铁二十五局南广项目部施工的南广铁路贵港特大桥门式墩48#桥墩上，7片钢横梁横跨在高耸入云的桥墩上，宣告着广西高铁首例门式墩钢横梁成功架设。 据悉，由于贵港特大桥门式墩跨越既有黎湛铁路，跨度较大，净高不足，不宜采用连续梁转体施工，同时施工安全风险大。为减少对既有黎湛线的运营干扰，确保施工安全，上海货运公司 http://www.66083797.com因此设计决定在该段采用特殊结构新工艺施工——门式墩钢横梁施工，即先在48#～54#墩之间架设钢横梁，待7片钢横梁架设完毕后，再在上面架设砼纵梁，最后在纵梁上面铺轨，此工法为广西铁路建设史上首例。
货运优势尚不明显
台州中小企业众多，也有不少外贸公司，此前主要以公路货运为主。
铁路运输和公路运输相比，优势在哪？对此，陈根法说，目前优势不明显，但随着交通拥堵情况的发生，相对来说，铁路运输则比较准时。由于是刚开通，很多外贸企业还持观望态度。
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但是，陈根法相信，随着铁路货运的发展，将会有越来越多的公司选择铁路货运。同时，以后也会开通更多的货运专线。
抚顺石化大乙烯铁路通车
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7月6日9时，随着火车汽笛的长鸣，中国石油抚顺石化百万吨乙烯铁路正式通车。这标志着抚顺石化百万吨乙烯工程建设进入一个重要里程碑，铁路线每年将为企业外运固体产品130万吨和液体产品90万吨。 坐在平稳快速的列车上，看到沿途整齐一新的各运输站点，记者了解到，抚顺石化百万吨乙烯铁路建设是抚顺市目前规模最大、设备最先进、站场条件最好的现代化铁路，同时也是抚顺石化扩建大乙烯工程今年第一个中交的工程主项。铁路线总长13.38公里，道岔39组，分为2个车场。其中，南车场为液体和固体货物装车、编组、调车区，北车场为运输部和大乙烯车辆交接、大乙烯自备车存放区。
这条铁路的通车掀起百万吨乙烯工程各主项陆续建成中交的序幕。目前，百万吨乙烯工程丁烯-1、丁二烯、芳烃三套装置机械竣工，其他装置处于安装收尾阶段，“三查四定”工作已经展开。消防水泵站、南/北总变、空压站等建成，具备投用条件。乙烯裂解炉低温烘炉结束。预计百万吨乙烯技术改造工程于今年10月中交，进入生产开工阶段。
