 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
物流 货运 大件运输 专线 |
| 来源： 发布时间：2011-2-16 点击数： |
| |
导语： 2005年7月,由韩国公司注资，将美国克拉克叉车上海到南宁货运的百年品牌积淀和尖端技术引入中国，成立了青岛克拉克物流机械有限公司，正式进入中国市场。据青岛克拉克物流机械有限公司营业部部长黄海洙介绍:“2011年克拉克中国公司的预计产量为5763台，2012年为8000台，2013年为10000台。”
青岛克拉克物流机械有限公司营业部部长黄海洙
这样的呼声，迎接克拉克中国公司的当然不只是掌声。在中国叉车市场上，林德，T CM、小松、杭叉、合力等其他国际品牌与无数国内品牌经过多年拼杀形成的市场格局，已经延续多年，克拉克中国公司可以改变这一切吗？它又依靠什么？
凭借美国尖端技术和配件零利润销售 打开中国市场
纵观2010年上半年我国叉车市场总体情况，不管是国内的品牌，还是外资品牌，似乎都打了一针强心剂:国内市场销量同比增长达到了史无前例的98%，其中1月份与2009年同期相比，销售量增长了惊人的186%，除去2009年上半年正处于经济危机低谷的因素，仍然创造了历史上最好的开门红。这意味着，仅今年上半年，我国叉车销量就已经超过了2006年全年，并且已经接近2007~2009三年的总量。2010全年的销量已经突破了17万台。
在这样的市场吸引力下，国内叉车业的竞争已经趋于白热化。由于，国内市场竞争的手段仍然是比较单一的价格竞争，没有太多的差异化。用户得不到最新的技术和最优良的服务，而厂家则会因为缺乏利润，而降低对技术研发以及提高服务品质的动力，这也是长期以来，叉车制造商以零配件赚取利润，造成设备售后维修成本高昂的重要原因，因此，近几年，设备的售后维修成本问题已经上升为大多用户采购设备时最为关心的问题。
青岛克拉克物流机械有限公司营业部部长黄海洙这样解释克拉克目前的定位：“中国叉车市场的利润大多来源于零配件，这也是中国用户对售后维修成本的最大隐忧，克拉克中国公司长期以来，一直是依托源自美国克拉克的尖端技术，已被验证的“没有虚饰的设计理念，可靠耐用的上海到南宁大件运输部件配置，这是我们最核心的竞争力，对于刚刚进入中国市场的新兴力量，面对中国叉车市场的白热化竞争，自我消化成本，采取零配件的零利润销售，我们将以此来打开中国市场。”
在青岛克拉克的厂房里，记者注意到，克拉克的产品“没有虚饰的设计”，可以适用于配送区、制造工厂、各种仓库、室内室外等等各种工作环境，都能长久的使用，“坚固耐用”是克拉克百年传承的设计理念，我们不追求华丽的外表，只创造坚固耐用，操作更容易，维修更方便，灵活性更高，可靠性更强的尖端技术” 黄部长如是说。这与丰田、林德、TCM以及小松在中国的上海到南宁大件运输做法都有不同。克拉克的产品主要有坚固可靠，安全保障，承载超负荷等主要特征。例如，克拉克的CQ2系列产品，成功延续了克拉克制造可靠叉车的光辉历史，工型钢轨的设计使其硬度比常规平形钢轨高55%，其两侧有更好的抗偏斜性，大大提高了叉车载货提升时的稳定性，延长了综合使用寿命。C60系列的叉车配有100马力的发动机，全自动的三速变速箱，湿式盘式制动器和坚固的底盘，C60系列的叉车的最大载荷可达18，000ibs，满足用户的需要。 |
|
|
