上海到南宁物流在获得许可证之后，这些巨头们或将加大在国内快递业务方面的投入，这些已经具有丰富发展经验和强大实力的快递巨头的加入，对于目前发展很快但规范不足的国内快递企业而言必然是一次巨大的冲击，因为从企业实力看，中国快递企业确实和它们相差甚远。数据显示，据了解，2011年联邦快递营业收入总额为413.23亿美元、UPS营业收入总额为531.05亿美元。联邦快递旗下拥有30多万名员工快件日处理量超过900万件。而中国最大的快递企业，年营业额也不过200亿元人民币左右，不到人家的十分之一。中国7000多家快递企业中，只有EMS和顺丰两家有自己的飞机，加在一起不到30架，不足联邦快递的二十分之一http://www.xiningwl.cn/news/sdvfg.htm
据了解，这是2009年《中国邮政法》实施以来，国内快递牌照首次向外资快递企业开放。我国快递业才刚刚站稳脚跟，与外资快递相比，从信息化水平、自动化水平到运营管理水平都有着不小的差距，但值得指出的是，受外资快递公司的运营范围小、成本高、费用高等影响，外资快递公司短期内不会对中国的快递企业形成太大的影响。此次联邦快递和UPS申请办理中国国内的快递业务，更多是全球化的战略布局有关。虽然相较于全球业务的份额，联邦快递和UPS的中国业务还刚起步。但也要看到，他们在国内主要城市的网络部署通过合资或并购早已就绪，如果能够正式获颁牌照，取得在中国经营国内快递业务的“通行证”，上海到南宁物流这些外资快递巨头们将很快把触角伸到行业深处
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国外快递巨头看到中国市场“井喷”，势必加快进入步伐。因此，未来5年是国内快递行业发展的关键时期，是调结构、上台阶，还是被挤到台下甚至完全出局，企业的生死存亡就看这关键的几年。此次外资快递虽然来势汹汹，但也不见得全无益处，分羹的同时也可以分享。我国快递企业迎战外资强手的同时要积极学习、借鉴他们的成功经验。我们要在竞争中取长补短，发掘自己的优势，上海到南宁物流尽快做出自己的特色
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