上海到广西省专线我省物流设施建设融资渠道单一，特别是物流设施的资产证券化步伐明显滞后

上海到南宁货运物流业改革创新步伐与我省特有的物流资源优势不相适应。得天独厚的交通区位形成的物流资源优势，上海大件运输分散在相关的部门和企业，未能形成应有的发展优势。究其原因：一方面，大宗商品物流主要集中在大企业内部下属企业，物流设施散布于各类大型企业和行业部门。物流企业在拓展市场、提高绩效、运营资本等方面掣肘多、难度大。另一方面，物流建设融资理念落后。物流基础设施建设投资规模大、周期长，开辟多元化的融资渠道极为重要。

上海到广西省专线我省物流设施建设融资渠道单一，特别是物流设施的资产证券化步伐明显滞后。张平委员在提案中称，纵观海南省目前的商品批发市场之现状，零星松散，杂乱无章，各自为战，疲于温饱。所谓的批发商多半是前往广州等二级批发市场采购商品来岛内批发，无价格优势、无商品优势、无规模优势，既满足不了岛内零售商的采购需求，上海物流也满足不了岛内集团采购商一站式采购的需求。长此以往，无规模竞争之压力，无优胜劣汰之担忧;该进的凤凰进不了，该死的麻雀死不掉。自然产生不了商品流通的低洼效应。别说无法吸引东南亚采购商来岛内采购，就连自身岛内800万余人口的消费市场也大量流失岛外。市场份额日渐萎缩，市场也跟着萎缩，进入一个商品流通恶性循环的怪圈。http://www.xiningwl.cn/zhuanxiantwo.htm