上海到南宁货物运输成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场MR型船成交持平，LR2型船成交骤减，成交量只有上周的三分之一。据船东预测，由于供求平衡及较低的订单数，MR型油轮运输市场的情况将于2012年得到彻底好转。7月4日为美国独立日，大部分货主急于在节日前完成工作，因此上周运价高涨，本周渐渐恢复平静。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS148.54，下跌6.7%，TCE为6281美元/日，比上周直线下跌2000美元/日；加勒比海至美上海货运公司 http://www.66083797.com东3.8万吨船运价报WS153.96，下跌3.65%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS119.08，下降0.94%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS122.17（TCE为2434美元/日），下降2.98%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS147.93（TCE为1239美元/日），基本持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：下降； Suezmax：持平；Aframax：上升；Product：回落。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianseven.htm 上海到钦州物流
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianeight.htm 上海到北海货运
受美国利好经济数据及美国原油库存减少等因素推动，国际油价7日大幅上涨，伦敦布伦特原油涨幅超过4％。周四布伦特原油现货价报117.42美元/桶，比上周上升3.91%。原油运输市场总体成交回暖，各船型成交均有起色，但是运价方面除阿芙拉船型外均有下跌。成品油轮运输市场成交略有下降，运价缓慢回落。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报752点，较上周四上升0.67%；成品油综合运价指数报676点，下降2.6%。 超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型运输市场本周成交32艘。来自伦敦经纪行的数据显示，上半年VLCC型船47艘新造船中只有34艘真正进入全球船队，其余继续滞留船厂，据估计，下一季度交付量大约减少40艘左右。而新造船市场不景气对于供过于求的运输市场来说却是好消息。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS49.09，较上周四下降1.7%，TCE周一报2749美元/日，为此条航线自五月初好转以来的最点报价；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS37.68，下降0.66%。市场预测，由于中东海湾地区吨位过剩现象继续存在，VLCC型油轮的运价短期内迫于压力将处于较低水平；西非至美湾26万吨级船运价报WS49.68，下降0.44%；西非至中国26万吨级船运价WS47.50，与上周持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮本周成交量较上周略有增加，为26艘。本周运价小幅波动。在大西洋地区，苏伊士型油轮继续与VLCC型油轮争抢货物，运费低迷。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS67.68，TCE为7310美元/日，与上周四基本持平；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS72.12，下降1.46%，TCE呈上涨趋势，周四报1774美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
http://www.xiningwl.cn/zhuanxiansix.htm 上海到玉林货运
阿芙拉型油轮本周成交回暖，运价稳中有升。本周，阿芙拉型油轮在北欧现货市场运价继续回升，周四北海至欧陆运价报WS106.25，上涨8.61%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS94.58，上涨18.68%，涨势喜人，部分经纪人甚至表示波罗的海航线运价有望突破三位数，TCE也将达到更高的水平。同时，跨地中海航线运价报WS91.58（TCE为2599美元/日），与上周持平，为近几个月来表现最为平稳的一周；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS92.71,与上周基本持平；科威特至新加坡航线运价报WS116.7，持平。
一致预期：6月贸易顺差149.2亿美元
7月8日，《证券市场周刊》由新浪财经独家网络发布的“远见杯中国宏观经济6月一致预期”显示，6月份贸易顺差149.2亿美元，较5月的130.46亿美元顺差有所放大。 调查显示，6月份贸易顺差最大值为270.22亿美元，最小值为72.5亿美元，中值为146亿美元。
记者在采访中了解到，分析师们对未来的进出口走势均不乐观。
花旗集团中国高级经济学家丁爽表示，尽管6月份出口增速落后于进口同比增速，但是贸易顺差仍然很大。预计未来一段时间，进口同比增速高于出口同比增速的情况仍将持续。考虑到作为经济先行指标的6月份PMI中，新出口订单指数及进口指数均有所放缓，未来进出口同比增速较5月份都会有所放缓。
根据7月1日中国物流与采购联合会公布的6月份PMI分项数据来看，进口指数为48.7%，比上月回落1.8个百分点；新出口订单指数为50.5%，比上月回落0.6个百分点 |
