| 上海到南宁物流国快递咨询网首席顾问徐勇也告诉记者，如今，加盟模式的民营快递企业还没有真正跳出“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的怪圈，近年来的几次提价实际上都没有成功，与2000年相比，快递费用不升反降（2000年区内运费8元至10元，区外运费15至20元，现在区内运费5至6元，区外运费10至15元），而2000年时的油价，才只有3.92元/升。
上海韵达宝山区罗泾公司四服务部的一位负责人也对记者指出，去年年末递送旺季时，快递费一度有所上涨，但今年年初又下调了。http://www.xiningwl.cn/news/sddgfrgh.htm
上述负责人还对本报记者透露，上海到南宁物流对于很多区域加盟商来说，由于运输距离短，油价在总的运营成本中只占10%左右，而人力成本则占到50%左右。
现在快递公司竞争激烈，人员流动大，要招到一个合适的操作工都很难，这也使得快递行业一线配送人员的工资自2007年起，每年涨幅都保持在15%~20%，个别企业甚至达到30%。 “目前快递企业的确面临招人难的多重挑战。”徐勇对本报记者指出，快递行业早晚工作时间较长，要求处理问题反应要快，解决问题要有效，特别是面临客户投诉时要有很大的承受能力，而快递企业之间常年的价格战令企业待遇很难有大幅提升。
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“预计今年的快递费用可能还会上涨。”徐勇预计，4月份至7月份会形成第一轮调价潮，而第二轮调价主要看快递劳动力市场的供给情况、“网购”市场需求，以及电商集中促销等因素，其特点是旺季性调价。
“如果后期油价再涨，并且逐渐进入送货的传统旺季，公司也不排除提价的可能，”“四通一达”的其中一家公司的上述管理层对记者透露，“上海到南宁物流到时候就不只是五毛这种小幅调整了
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