上海到广西省专线尽管不少快递企业对电商扎堆申请快递牌照抱有抵触情绪，但这并不能减缓电商涉足快递的步伐。昨日，有消息称，继京东商城、凡客诚品和唯品会后，1号店也在进行快递牌照申请工作。业内人士表示，除了降低配送成本提升服务质量外，电商申请牌照，发力物流领域是在为日后自建物流提供保证。http://www.xiningwl.cn/zhuanxiantwo.htm
昨日有消息称，继京东商城、凡客诚品和唯品会之后，1号店也在进行快递牌照提交的筹备工作。这也是自5月底中国快递协会副会长兼秘书长达瓦透露京东商城、凡客诚品已递交“快递业务经营许可证”申请，本月14日唯品会申办快递牌照之后，第四家电商企业申办快递牌照。
事实上，这与电商企业激烈的竞争格局不无关系。目前，“史上最猛价格战”正在激战当中，各家电商之间的竞争主要依靠两大砝码：一是不计成本的价格战，二是做到最好的用户体验。
价格战拼的是各家的渠道能力以及资金实力， 上海到广西省专线用户体验则主要考验的是各电商企业的物流配送环节。当电商企业开始自建物流时，迅速拓展城市、扩充站点就成为一个“标准配置”。这方面的数据也成为电商网站对外营销宣传的资本。
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电商之所以发力物流配送领域，除了提升客户体验外，更重要的是为了降低配送成本。
艾瑞咨询网高级分析师苏会燕表示，自建物流并不是每家电商都能玩儿的“游戏”。除了应具备雄厚的资金实力外，也需要电商有庞大的订单量。“电商配送与快递配送相同，讲究规模效应，单量越大，其单件的成本也会相应降低。目前，在北上广等一线城市， 上海到广西省专线电商自主配送的物流成本在4.5-5元，交由第三方配送的成本则在8-10元。”
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