林耘最后建议到，“应该有统一的规划，比如说有相关的一些部门做出更为细致的规定。另外就是舆论方面保持一定的压力，让相关部门把信息披露的更清楚一点。这是一个渐进的过程，但是每年都应该有进步，或者在压力之下往前走，这样才是披露的最终的目的。上海到广西省专线” 今天，一条铁道部方面的消息成为了大家关注的一个热点，因为《新京报》报道说，昨天，上海清算所发布的铁道部一季度审计报告显示，铁道部一季度亏损达到了69.79亿元，总负债额较去年略有上升。与此同时，铁道部还需要为这些负债支付巨额利息，报告显示，今年一季度，铁道部用于还本付息的资金就达到了284亿元，接近利润总额的3倍之多。http://www.xiningwl.cn/news/dfghjklkjkhjghf.htm

　　《新京报》的这篇文章分析说，随着近几年铁路建设的全面展开，铁道部的负债也呈现出了上升势头。去年在经历了7月份的发债流标与动车追尾事故之后，铁道部更是一度陷入信用危机，融资成本也大幅攀升。之后，在财政部、国家发改委等部门的联合力挺之下，市场虽然重拾了信心，但铁道部的负债情况并没有得到明显改善。上海到南宁货运林耘分析说：“在披露的过程当中，各部门之间肯定是比着的，既怕披露的太少，落在后面，被人指责；也怕披露的过多成为大家谈论的对象。所以我们看到各部委都是小心翼翼的一步步在往前走。到目前为止有喜有忧，喜的地方是有这么多的部委终于一件一件‘衣服’在往下脱，让我们看的更清楚一点，忧的是大家想看的地方还是看不到或者看不太清楚。”