上海到南宁货运，本届研讨会共设高等院校物流专业内涵建设、国际化采购人才培养模式、加强国际交流、推动专业建设、弘扬科技创新推动成果转化以及物流院长/系主任五个分论坛，共有30多位来自国内外的专家登台演讲。西安欧亚学院物流贸易学院副院长徐德洪代表学院在高等院校物流专业内涵建设分论坛上作了题为《陆港物流人才培养体系实践与探索——以西安欧亚学院为例》的专题报告，获得了与会100多所高校代表的共鸣，并在会后与上海海事大学、安徽大学、郑州大学、西南交通大学等院校的教师进行了交流和讨论。
另外由西安欧亚学院物流贸易学院主持，联合西安出口加工区和西安航空工业高等专科学校完成的全国物流教学改革课题《基于实战能力培养的国际物流教学模式探索》顺利结题并获得全国物流教学改革二等奖。该奖项是我省物流管理专业开设十年来课程教学改革在全国取得的最高奖项。另有西安邮电学院《基于物流实验平台的新实验课程开发》（物流贸易学院也是该课题的主要参与单位）课题也获得二等奖，西安外事学院获得三等奖。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianone.htm 研讨会期间，西安欧亚学院物流贸易学院徐德洪副院长还就陆港物流学说申报国家物流科技进步奖的条件、程序和相关要求与物流学界权威专家、学者作了深入交流。物流教研室胡琳卿老师利用外语特长就我院物流管理专业开展国际合作交流与英国索尔福德大学“首相行动计划”负责人约翰.威尔森先生、韩国物流学会秦炯仁主席、韩国航空大学航空物流交通学院李宪树院长进行了友好交流并就双方下一阶段开展国际项目合作达成了初步意向。西安欧亚学院物流教研室王鹏老师就采购与供应链管理课程建设和专业开设同欧洲采购管理学院中国区首席代表泽威尔.撒拉特、爱尔兰都柏林三一学院路易.布伦南教授进行了交流。
中国物流与采购联合会会长何黎明、国际采购与供应联盟秘书长查尔斯•霍顿先生、韩国物流学会主席秦炯仁先生、教育部高等教育司财经政法与管理教育处处长吴燕、中央广播电视大学校长杨志坚、教指委主任上海海事大学副校长黄有方、教指委副主任北京工商大学研究生部主任何明珂、教指委副主任南开大学现代物流研究中心主任刘秉鐮、教指委秘书长中国物流与采购联合会副会长任豪祥等相关领导及来自美国、德国、英国、韩国和中国香港地区的物流、采购和供应链的专家出席了研讨会开幕式。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxiantwo.htm 本届教学研讨会将进一步深化高校物流教学改革，促进物流学科建设科学发展，将为我国物流业发展培养出更多符合企业和社会需求的实用型人才起到巨大的推动作用。
昨日，中部规模最大的钢铁物流交易中心——中国长江金属交易中心在武汉市黄陂区武湖正式投入营运。
被列为我市重点项目的中国长江金属交易中心也是汉口北商贸物流枢纽区的主要市场之一，交易中心占地2175亩，总投资20亿元，是集物流仓储、金属深加工、现货交易、期货交割、远期合约和电子商务交易于一体的国际化运营水平大型金属物流交易示范园区。
据介绍，该中心共划分为商务交易区、钢材超市区、露天堆场区、金属材料加工区、质押库区、有色金属室内库区、辅助管理区等9大中心功能区。同时，还设有6条场内铁路专用线为基地提供货运服务，实现装卸、运输一站式到位。中心投入营运后，年交易量将达到1000—1500万吨，年交易额可达500—750亿元，年税收将达3.6亿元。目前已有550余家钢材企业入驻，将为当地提供数千就业岗位。
8月7日，奥铃12版新车在长沙发布上市。该车比同类车型节油10％以上，将对国内城际物流用车市场形成积极影响。
8月7日，“福田汽车奥铃品牌2011年中商务年会”在长沙举行，会上福田汽车最新推出的奥铃12版新车盛装亮相。奥铃品牌总经理赵建民表示，奥铃12版本着为用户带来更多利益的造车理念，通过动力更强劲、更大载重等方式帮助用户实现高效运营，将引导城际物流用车市场升级换代。
据介绍，奥铃12版通过配装全球领先的欧洲康明斯动力，奔驰技术加强型超强承载底盘，同时货厢长度达6750mm、7750mm，宽度达2400mm，是目前市场上同类车型中货厢最大的车型，使该车的承载能力比其他车型高30%，承载优势可谓首屈一指。
该车搭载欧洲康明斯ISF3.8升发动机，这款创新机型是康明斯百年传奇动力产品的新生力量，由康明斯欧洲研发中心研发而成。该发动机起步达到国IV排放标准，功率可达168马力，最大扭矩可达600牛米，是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机，不仅动力强劲，而且提速快，爬坡能力超强。它还具有低速高扭的特点，比同类车型节油8%以上，加上底盘优化匹配等措施，该车比同类车型节油10％以上。按轻卡用户年均行驶里程8万公里计算，奥铃12版一年可省油费近7000元。
上海到南宁货物运输由于城际物流用车用户中长途运输较多，长途驾乘容易疲累，因此对驾乘舒适性提出了更高要求。奥铃12版通过车身加宽加高、轿车化内饰、液压弹簧座椅等一系列人性化细节配置，实现了如轿车般的舒适驾乘体验。如车身宽度达到2200mm，是同类车中最宽的，拥有更大的空间、更开阔的视野；配装的康明斯动力采用了后置齿轮室、浮雕式缸体等新技术应用，使发动机噪音更低；驾驶室的悬置系统还采用了专有技术，减振和隔噪效果更好；车顶还配有宽大储物空间，宽阔卧铺让驾乘者轻松入眠，使车主中长途驾驶不再疲劳。
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