海上救助出神勇　救人危难显精神

  上海到南宁专线在那一片深海蔚蓝里，人类有多少挑战就有多少梦想。大自然的凶险时刻威胁着“弄潮儿”的生命安全，正是因为有了海上人命救助，万里海域才可能得以安澜。

８月２４日，是中国救捞系统成立６０周年纪念日。２０１１世界海上人命救助大会首次来到亚洲，在上海召开；国际海上人命救助联盟亚太中心也将正式落户上海。

全球瞩目的海上救助打捞事业，首次聚焦中国。经过６０年的磨砺与成长，中国救捞已经成为国际海上应急救援主力军，将为上海国际航运中心建设“保驾护航”。

海上救助出神勇　救人危难显精神

台风、海啸、浓雾……都是海上航行的“克星”，灾难性天气发生在海上，对人类的威胁更大，因为海上的施救难度远远高于陆地。正是有中国救捞队员不畏艰险、渡尽劫波，诸多生命才得以在惊涛恶浪中绝处逢生。

http://www.xiningwl.cn/zhuanxianfive.htm  ２００４年１２月２日，海南４５艘渔船受台风“南玛都”影响，受困东沙，１１２５名渔民遇险，“南海救１５９”轮满载淡水和副食品，逆风而上，急驶东沙群岛救援，方使渔民无一伤亡，所有难船全部获得补给。

海域有归属，但救助无边界。２００６年５月，强台风“珍珠”横扫南海海域，大批越南渔船渔民遇险。应越南政府的请求，我国交通部派遣救助船舶前往现场实施救助。救捞人员顶着１１级强台风连续奋战１７天，踏波穿浪航行６２００多海里，搜寻海域９．７万多平方公里，最终找到２２艘失踪的越南渔船，成功救援了３３０名渔民。

航运经济本身就具有国际化的特性，进出上海港的商船来自世界各地，不论船员来自何方，船只属何国籍，中国救捞系统都给予了全力以赴的救援。

上海港的货物年吞吐量已连续多年位居世界第一，２０１０年，上海港的集装箱吞吐量更是超过新加坡港，首次成为世界第一大集装箱港。随着上海港航运货运量的不断增多，过往船只和船员的安全保障任务越来越艰巨。

http://www.xiningwl.cn/zhuanxiansix.htm  ２０１０年４月４日２２时３５分，一艘巴拿马籍空载液化气船在长江口２号锚地附近机舱爆炸，船上外籍船员弃船逃生。东海救助局“东海救１１３”轮接到报告后，紧急出动，成功救起１２名外籍船员。

中国救捞成立６０年来，在生死线上挽救了５５２６６名遇险人员的生命；战惊涛，穿骇浪，奋力使３９４２艘中外籍船舶转危为安；在复杂多变的恶劣水域中攻坚克难，使１７４０艘沉没船舶重见天日。为保障上海国际航运中心建设，中国救捞仍将劈波斩浪，救生救难，创造海上救助的奇迹。
目前，船舶交易信息平台共有船舶交易服务机构会员34家，据统计，从2010年4月1日到2011年3月31日的一年时间内，船舶交易信息平台共接受船舶交易服务机构会员报送船舶成交信息1782艘次，总载重吨近260万吨，各类船型分别为：干散（杂）货船1334艘次，油船102艘次，集装箱船24艘次，化学品船29艘次，液化气船5艘次，拖轮62艘次，多用途船32艘次，客船25艘次，工程船42艘次，驳船39艘次，其他类型船88艘次，其中在船舶交易信息平台进行公示的船舶为161艘次。

在收集、汇总、发布船舶交易信息过程中，船舶交易信息平台严把信息报送关，在审核报送信息时，审核人员严格检查船舶交易材料，绝不放过任何疑点。截至笔者发稿，因成交价格、载重吨错误等原因而被退回报送的船舶交易信息达99艘次。在此基础上，上海航运交易所通过多种渠道，提醒船舶交易服务机构严格按照《规定》的要求规范填写相关信息，杜绝因操作不当导致的信息失真，力求报送信息的准确、及时，为交通运输部掌握国内船舶交易状况把好第一道关。

作为中国船舶交易信息平台的建设和维护单位，除了为船舶交易信息提供优质服务，上海航运交易所还努力拓展服务深度和广度。据悉，在着力建设全国船舶交易信息平台、汇总全国二手船成交信息的同时，上海航运交易所还积极收集全球二手船、新造船、废钢船的市场信息，生成典型船舶的交易估价，形成周、月、年度船舶交易信息报告，并研究开发船舶交易的增值信息等，服务宏观经济。据悉，该所目前开发了《国内航行样本船型估价》、《中国船舶交易信息公报》、《国内船舶交易市场周评述》、《国际船舶交易市场月评述》等信息产品。同时，正在准备编制发布中国二手船交易价格指数，为国家经济决策提供参考。