上海到南宁货运，促进国内现有的大约７０００家快递企业有序发展。８月１１日，国家邮政局出台了《快递业务操作指导规范》，首次对全行业的操作明细作出指导。
另据了解，《快递企业等级评定管理办法（试行）》日前已经通过审议，并将于近日实施。届时将由多方组成一个专门的评定委员会，长期对快递企业进行等级评定，通过“评星”敦促企业提高服务质量。
“中国快递业起步晚、发展迅速，快递企业之间、不同地域之间发展不均衡。但全行业已经在努力加强行业自律和市场监管，推动良性市场竞争。爆燃事件为快递行业敲响了警钟，行业整体提升的步伐有望进一步提速。”
据悉，宜昌金东山是鄂西渝东的商贸物流中心和中西部结合部商贸物流的交融性节点。汉正街商户通过多次考察后，对金东山市场管理的成功表示认可，汉正街箱包商会会长王望明代表汉正街各行业商会与金东山市场签下战略合作协议。业内分析，汉正街部分商家的进驻，将促进金东山向“打造百亿百强大市场”的目标迈步。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianone.htm 近日，“中国国际物流智慧大会”在宁波召开，SOA基础平台软件厂商普元在会上不仅荣获“最佳行业解决方案”这一殊荣，并且其副总裁史鸣飞针对全新形式下的物流建设提出的新的见解和看法，引起了众多与会者的关注。如今，现代企业物流的作用越来越突出，已经成为企业供应链中的一部分，其发展水平已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。因此，在“十二五”规划期间，加速物流信息化建设对于我国适应经济全球化，提高经济运行质量和效益，以及增强综合国力和企业竞争力具有重要的意义。
从食品企业供应链折射出物流信息化建设存在的问题
当前，众多物流企业COI已经逐渐认识到，产业链的延伸以及信息技术的日臻成熟，使得物流企业未来的发展定位必须以供应链服务为基准，因为现代物流建设必须能对市场做出快速反应，对资源能进行快速整合，以便使得物流、资金流和信息流等多方面达到最优集成的管理模式。而与国外企业的物流信息化发展规模及速度相比，我国企业现代物流还相对落后，供应链管理服务投入并不多，因而产生了不少问题。比如食品企业如果发生大规模有问题产品的流出，背后就有着物流信息化不完备的阴影，因为由于缺乏必要的信息化平台，整个食品企业供应链中都存在着被污染的风险，因此企业对供应链中诸如生产、运输、仓储以及货品上架等各个环节有着严重的信息缺失状况，很容易致使有危机突然爆发时没有快速且具针对性地进行把控处理。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxiantwo.htm 其实，由于物流信息化建设中项目多且系统架构庞大，很多物流企业将物流作业系统全部外包给软件开发商，自然形成了对本企业信息化监控不到的“盲点”，这样即使开发出一些系统软件以处理企业业务需求，也往往只能片面解决某一局物流作业环节问题，并且软件之际兼容性低，缺乏整体性的衔接技术平台，导致企业整体物流平台各节点之际缺乏联系，信息无法畅通，此外，更是有不少物流企业认为物流行业中的软件系统，如同物流设备一样，只在乎短期的应用效果，当软件系统出现问题便重新购买，组构，而事实上，物流软件的开发过程是相当复杂的系统工程，仅仅是用“新”的软件系统替换用旧的软件系统，并没有从整体上规划升级，大多数功能模块并不适用的系统仍旧会降低企业作业效率，大大制约了物流企业经营效益以及信息化的推进程度。
“战略为先”，企业对供应链的整合应该进行哪些方面的战略层面的考虑呢?从表面上看，大家首先看到是节省成本，包括实际运作的成本，原材料成本和时间成本，但是从本质上，我认为，客户依然是我们要最先考虑的因素，客户的需要，客户的价值是设计供应链战略的出发点。
最近一段时间以来，企业界对 -
供应链的关注在持续升温。不管是电脑产品，还是快速流转品，甚至食品连锁店的供应链都成为业界研究的对象，大家逐步认识到供应链管理不再是简单的计划、生产和物流配送，而是能确实给企业带来巨大收益的竞争利器。于是，大家似乎都在一夜之间从原来的品牌运作、广告战中醒悟过来，转而致力于供应链的整合之中。应该说，这是市场竞争的必然，也是企业精细化管理的必然，毕竟企业的生存和发展是要利润支持的，而利润来自于对收入和费用的管理和控制，来自于对客户需求的真实地、持续地把握以及对自身提供产品和服务能力的管理。
“战略为先”，企业对供应链的整合应该进行哪些方面的战略层面的考虑呢?从表面上看，大家首先看到是节省成本，包括实际运作的成本，原材料成本和时间成本，但是从本质上，我认为，客户依然是我们要最先考虑的因素，客户的需要，客户的价值是设计供应链战略的出发点。本文将结合笔者所熟悉的电脑产品，从客户价值的确定和衡量，供应链设计的基本原则和战略实施要点三个方面进行论述。当然，其他相关的产业也可以参考这些理念，来推动公司运作体系的改变 |
