上海到南宁物流 中国海关将建立高效便捷的保税物流通关监管体系，促进泛北地区保税物流的“顺畅流转”。孙群说，中国海关总署将继续支持北部湾地区设立海关特殊监管区域，在现行海关转关运输监管制度的基础上，北部湾地区可以根据自身保税物流发展的特点，利用信息化管理手段，实行区港联动、区区联动，提高保税监管货物的通关效率。
在中国东盟自由贸易区的推动下，中国已经在在钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心以及海南洋浦保税港区、海口综合保税区等泛北地区设立了海关特殊监管区域和保税监管场所，当局希望借此发挥泛北部湾地区海关特殊监管区的政策、通关和环境优势，更好地承接国际产业新分工和国际服务业的转移，促进国际区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息中心的形成 。
铁矿石等原料成本的升降也处于两可之间。据“西本新干线”的测算，目前年产能大于１０００万吨钢厂的螺纹钢生产成本约为每吨４５９９元，年产能５００万吨至１０００万吨钢厂的螺纹钢生产成本约为每吨４５１５元，年产能小于５００万吨钢厂的螺纹钢生产成本约为每吨４４４５元，中小钢厂显然在成本方面仍占据一定优势。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianfour.htm 值得注意的是，截至８月１５日，普氏近三个月的铁矿石平均价格已降至每吨１７４．８美元，较三季度合同价格每吨下跌２美元。从目前市场运行的趋势看，四季度铁矿石合同价格小幅下跌似乎不可避免，后期大中型钢厂成本压力将略有减轻。不过，总的来看，钢铁上游成本的压力还是较大，对钢价依然有支撑。
机构分析师分析，钢市“既涨又跌、小涨小跌、涨跌两难”的阶段性特征还将持续。８月初终端采购量确实出现了一波回升，但随后连续２周出货量环比回落，市场人气趋于清淡。目前，市场虽然对即将到来的“金九银十”消费旺季有一定的预期，但终端用户在钢价持续盘整、资金成本高企的情况下，往往选择即用即购的采购策略，成交难有实质性放大。与此同时，宏观层面的不确定性因素较多，市场心态较为脆弱。目前，钢市的相对平稳基本还是取决于高成本和低库存两大因素。
上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)19日宣布，其独家包船运营的上海经舟山至冲绳邮轮航次定于今年10月12日开航。
为推进上海母港邮轮经济发展，上港集团已于去年10月10日和今年5月29日及6月8日，先后开辟“上海-台湾”包船邮轮航次。今年10月12日开航的上海经舟山至冲绳邮轮航次，是该公司运营的第四个母港邮轮包船航次。本次包船航线将首次从上海母港出发，停靠冲绳的石垣岛和千年历史名城那霸，并中途挂靠浙江风景名胜区舟山。
据相关人士分析，此次该公司选择冲绳作为包船航次，主要基于以下方面的原因：冲绳绝佳的海景和千年的历史文化，使其成为吸引游客的日本旅游胜地；冲绳在今年日本大地震后未受负面因素影响；日本新的对华签证政策出台(自7月1日起，办理日本旅游个签并首次入境以冲绳为目的地，将有机会获得三年免签，停留期累计可达半年)。
上港集团方面称，届时意大利歌诗达经典号邮轮将承载一千多名游客前往冲绳探访世界文化遗产，探寻琉球王朝遗风，品尝以长寿而享誉世界的当地居民钟情的天然珍馐，观日出、赏日落，共享高品质邮轮生活。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianfive.htm 据其介绍，作为本次邮轮航线的目的地，冲绳县政府方面也提供了支持，双方相信通过彼此的密切合作，将使上海及冲绳的邮轮经济发展，提升至一个新的高度。
中国海关总署关税司司长孙群表示，中国海关将与泛北部湾国家海关开展行政互助合作，协调简化海关手续，努力实现泛北部湾地区进出口货物通关便利化。
孙群18至19日出席了在广西首府南宁举办的第六届泛北部湾经济合作论坛，并做此表述。他指出，中国—东盟自建立对话关系以来，战略伙伴关系日益密切，中国—东盟自贸区的建立使双方超过90%的产品实现了零关税，有力推动双边贸易的快速增长，今年上半年，双边贸易额同比增长25%，达到1711.2亿美元。中国成为东盟第一大贸易伙伴，东盟也超过日本，成为中国第三大贸易伙伴。
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