上海到南宁货运物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与其他流通活动(运输、保管、包装、流通、加工等)有关的信息。物流信息不仅能起连接整合从生产厂家经过批发商和零售商最后到消费者的整个供应链的作用，而且在应用现代信息技术的基础上能实现整个供应链活动的效率化，具体说就是利用物流信息对供应链各个企业的计划、协调、顾客服务和控制活动进行更有效的管理。由于物流信息的功能，使得物流信息在经营战略中占有越来越重要的地位，建立物流信息系统，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争优势的必要条件。而且物流信息具有信息量大，更新快，来源多样化的特点，要使物流实现高效率的流通，必须建立物流信息系统。
商流和物流的分离是流通活动高效、合理组织的基本原则，而信息沟通则是两者分离的前提条件。在市场多变，商务活动日益频繁的今天，只有实现信息化的物流配送才能满足商流与物流分离运作、有效协同的要求。信息化对企业物流的作用具体体现在以下几个方面：
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianone.htm 有助于新型顾客关系的建立。信息技术使企业通过与它的顾客和供应商之间构筑信息流和知识流来建立新型的顾客关系。例如，GE建立了一个开放式的在线互联网络TPN（Trading Process Network）,用来招标企业所需的原材料和零部件。对于广大的供应商来说，通过GE开放式的在线互联网络，可以在任何时候进入GE的招标电子市场，了解GE的需要，参加投标。
开辟了了解市场需求的新途径，强化市场反应速度。用互联网等信息技术来交换有关消费者的信息成为企业获得消费者和市场需要信的有效途径。对于全球经营的跨国公司来说，信息技术的发展可以使他们的业务延伸到世界的各个角落。信息技术的发展使企业管理者在进行经营革新或模拟决策结果的时候可以利用大量有效的信息，基于这些信息可以对物流进行有效的管理。例如，企业在转移仓库设施或变换生产场所时，通过模拟可以计算出会出现什么结果。许多企业基于详细的销售信息和成本信息，对市场的变化作出最佳的决策。
有利于改进渠道的效率，便利流通。企业利用互联网与它的营销商协作建立零售商的定货和库存系统，通过这样的信息系统可以获得有关零售商的商品销售信息，在这些信息的基础上进行连续库存补充和销售指导，从而与零售商一起改进营销渠道的效率，提高顾客满意度。产品和服务的实用趋势正在改变他们的流通和使用方式。例如，音像等软件产品多年来一直以CD或磁盘等方式投入市场进行销售，这需要进行大量的分拣和包装作业。现在许多软件产品通过互联网直接向消费者进行销售，无需分拣、包装、运送等物流作业。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxiantwo.htm 利于构筑企业间的价值链，改变传统的供应链构成。通过利用每个企业的核心能力和行业共有的做法，信息技术开始用来构筑企业间的价值链。并且信息技术正在改变传统供应链的构成并模糊产品和服务之间的区别。例如，美国3C公司传统上直接向大宗消费者或者通过销售商的营销网络向消费者销售Modems产品。由于Modems产品不断被改进和发生变化，新产品不停地投入市场，使得对具体品种的需要进行预测和计划很困难。对于这种产品，协调制造商和分销商的物流成本和管理成本是很高的。信息技术的发展完全改变了3C公司Modems的销售方式。一旦消费者购买了Modems，在产品每次升级的时候，通过互联网电子购买升级版本，完全排除了传统上的Modems 供应链。Modems的升级实际上成为3C公司提供的服务，而不是以材料表现的产品，这样，即使有百万的顾客同时购买升级版本，3C公司也能满足这些顾客的要求，而不受制于它的生产计划、生产能力和营销渠道能力等。
太原-阳泉高速公路是国家高速公路网北京至昆明在山西的重要路段，是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环”主骨架第五横的重要组成部分，也是山西省第一条标准的双向六车道山区重载高速公路。它西接太佳高速公路东段，途经太原市尖草坪区、阳曲县，阳泉市盂县、郊区、平定县“两市五县区”，东与京昆高速公路河北段相连。全长124.241公里，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米。整个工程批复概算143.75亿，工期要求3年。
据太阳高速公路建设管理处处长郭迎平介绍，太旧高速是上世纪90年代，山西省个的第一条高速公路，当时财力受限制，受地形的限制，当时太旧高速公路修建技术标准低，四车道。这几年经济社会发展，车流在不断增加，过去太旧是15000个车流量，每天15000，现在已经达到了30000，也就是超过实际运力的两倍，造成了太旧路经常堵车，尤其发生一个交通事故以后，就形成一下大面积堵车。这个堵车问题从2004年开始，到现在出现了越来越严重的状态，这个跑太旧的深有体会。
郭迎平说：“彻底解决这个问题，2009年初，省交通厅决定再开一条路，那么这条路修通以后呢，就彻底把太旧路堵车问题解决掉了。再加上我们太佳路已经通了，从陕甘宁过来的车越来越多，全部踊到太旧路上以后更堵，那么这条路今年修通以后，那就彻底解决了这个矛盾。”
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据了解，目前，太阳高速公路建设过程中面临的最大的问题是资金问题。郭迎平说：“目前完成投资115亿，现在到位资金73亿，概算批复差70亿，和实际完成的差40亿。目前部分标段由于资金问题，不同程度受到影响。”
郭迎平说：“太阳高速公路最初立项时的资金来源是以政府平台贷款，整个交通厅这个平台贷款呢已经达到1500亿，那原来整个立的项目都签过合同，当时政府平台国家政策银根紧缩以后呢，政府平台贷款这一块，山西在全国是最大的，列入国家银监会重点观察对象，所以这个平台现在已经行不通了，行不通以后呢，现在各大银行已经停止履行这个合同了，那么就出现了现在的资金紧张的问题了。针对目前的资金困境，本周一我们建管处，还有施工各大企业特别是中字头的七字头的这些老总们啊，开了个座谈会，如何面对国家银根紧缩这个大形势下，解决我们资金短缺的问题，开了一个座谈会。一个是体制进行改革，成立高速集团公司，以这个平台呢，再进行贷款，但是这个高速集团最起码也得三四个月才能成立起来。那么暂时缓解这半年资金紧张问题呢，想通过这个施工企业贷款，进行融资，然后我们付利息，解决这个暂时资金困难，正在跟各大施工企业沟通协调。交通系统提供担保，付利息，利用企业这个平台贷款。我这儿中字头、九字头的18个。十一局，十二局，十六局，中九公司这些大单位。” 据介绍，哈西公路客运站主要功能为长途客运站、旅客换乘站和哈西客运综合交通枢纽智能化运营管理指挥中心，地上三层，地下二层。哈西公路客运站与哈市目前运营的其他四大客运站相比，具有七大优点：
一是客运站站房 |
