上海到南宁专线由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。原有的信息化“马甲”已经完全不能适应电子商务时代的物流企业。
物流业的地位大大提高。物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
供应链管理的变化。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者三方通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确地掌握产品销售信息和顾客信息。此时，存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，实现销售方面的“零库存”。http://www.xiningwl.cn/zhuanxianone.htm
第三方物流成为物流业的主要组织形式。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。它将在电子商务环境下得到极大的发展，因为：(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征；(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。
三、电子商务对物流各作业环节的影响
采购。传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
因特网可降低采购成本。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
配送。1、配送业地位强化。配送在其发展初期，发展并不快。而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现。2、配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心。信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下运作的
对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxiantwo.htm 在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下，承运人则有按“集装箱最低利用率”(COntainer Minimum Utilization)和“集装箱最高利用率”(Container Maximum Utilization)支付海运运费的规定。
(1)按集装箱最低利用率计费面积大，发送旅客人数多。哈西公路客运站设计日发送旅客26000人次，在节假日等旅客聚集较集中的时间段，能保证旅客有一个良好的候车环境。
二是具有比较大的停车场和发车场。停车场和发车场可停放120台大型客车，同时还有能停放111台小型车的停车场，从而避免客运车辆占道停车违章的行为。
三是旅客上下车与车辆通行采取分离通行。哈西公路客运站采用二层发车，一层落客，地下停放班车的设计方式，由此解决了到站班车与待发班车同在一个场地内造成的空间拥挤。旅客进出站均有专用人行通道，与客车通道隔离，从而保证旅客人身安全。
四是客运车辆在进站、出站、停放、安检、清洗和维修都采用循环作业。进出客运站的车辆为单向行驶，并配有客运车辆科学合理的调度指挥系统，以保证车辆安全运行。
上海到南宁大件运输 五是设有半封闭的站房。旅客上下车时，都是在客运站半封闭的站房内进行的，不必担心雨雪天气给乘车带来的不便。
六是交通换乘十分方便。哈西公路客运站地处哈西客站东广场南侧，是哈西商圈的中心位置，与东广场仅一道之隔，火车、地铁、公交、出租等交通设施完善，真正做到了旅客的“零换乘”。
七是哈西公路客运站采用全新设计。站场全部封闭与内部节能新颖装修，整体美观大方。
