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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至南宁货运 发布时间：2011-1-24 点击数： |
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高速铁路：包括合蚌、合福高速铁路：合蚌客运专线自合肥枢纽引出，沿淮南铁路经水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌淮高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站，铁路设计行车速度为300公里/小时以上；合福铁路客运专线：国家规划建设的以旅客为服务对象的高速客运专线，经过合肥、巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山、武夷山至福州（台湾），是福建省和台湾地区与我国北部及安徽省间旅客交流的主通道。
商丘－杭州客运专线（商合杭客专）：线路走向为商丘－亳州－阜阳－淮南－合肥－巢湖－芜湖－宣城－杭州客运专线。合肥枢纽南环线：合肥铁路枢纽南环线东起肥东县火车站，西至合肥长安集站，全长39.6公里，设计速度200公里/时及以上；新建合肥高铁南站，站房综合楼面积10万平方米。
普通铁路：宁西铁路西合复线：西起陇海铁路新丰镇编组站的零口站，经西安-南阳-六安-合肥-全椒至南京枢纽的永宁编组站，西合线为既有普通铁路，目前客货共线。上海至南宁货运阜鹰汕铁路（华东南北铁路第三通道）：线路具体走向为阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头。合（肥）庐（江）铜（陵）铁路：功能定位以承担货运为主，是华东第三通道的一部分，走向为合肥-庐江-无为-铜陵-温州，境内线路大致确定。北沿江铁路：东起南京西，西与合庐铜铁路在无为县境内接线，总里程约110公里。淮蚌铁路连接线：根据《淮南市“十二五”综合交通规划》，新建淮蚌铁路连接线，从袁庄引出，与京沪铁路顺接。既有线路的改造升级：加快推进阜淮铁路、淮南铁路淮南至合肥段、水蚌铁路电气化扩能改造工程，规划期内对合九铁路进行电气化改造。同时，尽快实施合九城际、合宁城际铁路，积极开展其他城际铁路的前期工作。 |
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