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新闻中心 |
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供应链过程中的库存管理 |
| 来源：上海到广西省专线 发布时间：2010-11-6 点击数： |
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上海到广西省专线 存货在供应链中恰好类似游戏中的花；没有哪一家配送中心的经理愿意看到在叫停的时候，有太多的存货砸在手里。
现在，库房的角色和定义已经发生了改变。从大量商品的存放地变成大吞吐量的配送中心，它不容许任何一件存货在里面长期静止不动。配送中心也同时成为接近目标消费市场的后续制造和组装地，是增值服务的发生地。
改变了价值和理念需要新型库存管理模式。如何更有效地进行存货管理，《现代物料搬运（MMH）》杂志对两位业内资源顾问进行了专访他们是凯捷安永（Cap Gemini Ernst & Young）的供应链管理专家John.A.White和埃森哲(Accenture)的合伙人Jeff Hutchinson。 MMH：现在库存管理有什么新含义，相对于运去它有什么演变？ White：库存管理内涵更丰富了。现在公司上下对库存管理的重要性有更真切的认识。在会议室内里你更频繁地听到库存管理这个词了。很显然，库存管理得到了公司高层的重视。
MMH 为什么会这样呢？
White：一个重要的原因是因为存货是流动资产的核心组成部分，严格把责任分给专门的责任人。鉴于存货在资产结构中的重要性，在更多的场合听到企业对存货管理的讨论也就不足为怪了。 Hutchinson的确是那样。过去，高库存量是保持顾客服务品质的要求。没有人愿意看到接到定单时，拿不出满足顾客要求的货物，因此每人都加大了缓冲储备。缓冲存货和大量库存一定程度上能够避免营运中存在的问题，但是它又引发了更大的问题。
今天，公司要在激烈的市场环境中求得生存，就必须扩大边际收益。这不是说就要降低服务品质，百是要效率更高地达到目标。因此，大家在事例库存管理上达到共识就是自然而然的事情了。
MMH 那么，这对整合库存管理有怎样的影响呢？
Ｗhite：整合存货管理是对存货流转过程中，存货要在特定的“管道”中从一端转到另一端。问题是：扩大销售和降低成本，我怎样提高存货的可视化，达到“管道”一体化装运？那我就需要一套新的工作机制，控制着“管道”中货物的向前和向后运动，而且要保证速度。
Hutchinson同时大家都意识到，不管你生产出了多么优秀的商品，但如果它不被沃尔玛或其他大型零售商所接受，它给你带来经济利益的能力就要大打折扣。
而且为了提高定制水平、给产品附加价值，还要在配送中心对零售商订购的货物进行增值服务。
这也影响着3PL的使用，现在正在兴起的苗头是3PL拥有本着中心和里面的物料搬运系统，雇用自己的员工进行物流作业，企业保留了控制WMS和统筹管理的权利。
MMH 这对库房/配送中心经理的工作有何影响？
Hutchinson 配送中心经理的工作重心也开始转移支动态库存管理上，这是先进的管理理念。虽然缓冲存货的储备必不可少。但是经理们希望进出配送中心的存货量压缩到最少。为了作到这一点，他们需要深入了解顾客的需求，对库房/配送中心的货物进行可视化管理。
MMH 配送中心的工作流程也要随之改变吗？
Hutchinson 是的。在库房里最司空见惯的是传送机和物料搬运设备。在拣货作业的高峰期，它们更是满负荷运转。但是这些“硬”系统相对于“软”系统，随顾客需求做出改变的难度是很大的。因此重心就放在了软“系统”方面。 |
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