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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至南宁货运 发布时间：2010-12-16 点击数： |
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2008年10月29日，山东省召开铁路建设大会，确定 8 年之内的建设目标——新建、改建铁路 3800公里，构建“四纵四横”铁路网络。这个里程数字比新中国成立以来全省铁路建设的总和还要多。3月17日，省委副书记、省长姜大明表示，这些确定的铁路建设目标“有望提前实现”。
铁路建设大会至今，已开工建设10个铁路项目。2008年底，山东省铁路建设投资有限公司(简称“铁投”)成立，蓝烟铁路电气化、 枣临铁路、 东平铁路工程宣布同时开工。2009年11 月，邯济铁路扩能改造、德大铁路、龙烟铁路再次同时开工。今年3月17 日，青荣城际铁路、海青铁路、临沂至临沭铁路、青岛北客站同日宣告开工。
山东“四纵四横”铁路网的主要项目都已启动起来。 今年预计4个项目——京九铁路电气化、菏兖日铁路电气化、东平铁路、蓝烟铁路电气化工程将投入运营。 3 年之内，枣临铁路、德大铁路、龙烟铁路，以及京沪高铁都会竣工。到 2015年，全省铁路营业里程将超过5500 公里，复线率 57% ，电气化率 69% ，旅客、货物发送量分别超过1亿人次和3亿吨，均比2007年增加一倍还多。
上海至南宁货运同时，铁路运输速度更快。从动车组开始，设备先进、乘坐舒适、速度超快的新型铁路客运，成为客运市场的宠儿。
春节过后，济南到北京的动车组列车趟趟爆满。济南、青岛之间，动车实行“公交化”对开发车，全程最快只用 2小时15分。由于优势明显，在胶济线辐射范围内(包括潍坊、淄博等地)，铁路已占客运市场份额 52% ，改变了长期以来公路为主的运输格局。 |
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