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上海到南宁专线我国物流园区的探索与实践起始于亚洲金融危机后的1998年，当时深圳平湖物流基地率先提出了用基地整合物流资源、扩大物流运作规模、带动地区经济增长的设想。2001年起，我国各地掀起了规划建设物流园区的高潮。据不完全统计，目前我国已经建成并投入使用的物流园区数量有150个，占全部规划、在建和使用的物流园区总量的45%。
在各地物流园区蓬勃发展的同时，我国物流园区发展也呈现出明显的地域差别。沿海经济区的快速发展直接拉动了该地区对现代物流服务的内在需求，表现为物流基础设施建设相对发达、现代物流发展水平高、物流市场需求旺盛，物流园区建设和发展的内在需求迫切。目前，我国接近60%的物流园区集中分布在沿海经济发达地区。上海到南宁专线
根据国家标准《物流园区分类与基本要求》划分，2008年第二次全国物流园区调查结果显示，我国的物流园区中，综合服务型物流园区占75%，货运服务型物流园区占18%，生产服务型物流园区占3%，商贸服务型物流园区占2%，其他占2%。
物流园区发展逐渐形成特色
近年来物流公司如雨后春笋般地涌现，但是很多物流公司的规模小，自身能力建设明显不足、缺少对外资源的整合能力，且供应链控制力低下。这些问题都成为物流企业发展及物流行业成长的双重瓶颈。同时，物流成本居高不下又加剧了行业竞争，鱼龙混杂的行业现状，物流市场已经呈现供大于求的情况。物流行业的竞争将愈演愈烈，物流企业难道真的要坐以待毙吗？
当前物流产业的发展现状，表明行业迎来了整合与升级的时期，风险总是与机遇并存，居高不下的物流成本促使着物流企业要积极转变经营策略，加快物流企业的电子商务建设，使传统物流企业走向现代化和信息化。电子商务在物流业的应用和发展，可以促使企业间信息相互直接流通与共享，需求商与供应商、消费者与生产商直接交易减少了中间环节从而降低了成本。可见电子商务的发展必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流产业的地位到运做方式，经营形态，以及基础设施和技术都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
发展现代化物流师大势所趋，目前国内的物流企业正迫切需要一个集行业动态、物流配送供求、企业黄页、物流装备、展会等一体物流共用信息平台，通过它来整合已有的各类物流资源，实现信息共享，发挥行业整体优势，交通物流门户正是基于这个需求成立的。
交通物流门户在线提供行业资讯、物流专线信息、商务供求合作代理信息、物流配送供求等信息，为物流企业和货主企业提供省时、省力、高效率、低成本的物流服务，打造物流行业诚信物流商务平台。
交通物流门户的建立，能够在一定程度解决物流供需双方存在的信息不对称问题，缓解和克服物流发展中呈现的突出矛盾，将企业与企业之间的竞争转化为链条与链条之间的竞争，降低资源消耗、避免价格战，以提升企业能力、提升供应链管控力，以实现提升物流行业整体发展水平，破除外部局限桎梏，促进物流行业和城市的和谐发展。
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